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飛行程序設計
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(一) RNP APCH和RNP AR飛行程序設計
    2010年中國民航科學技術研究院(簡稱航科院)成功地設計出寧夏固原機場的RNP APCH飛行程序,使固原機場成為國內第一個自主開發的、具有自主知識產權的RNP APCH飛行程序機場,打破了國外程序服務提供商在該領域的壟斷地位。2012年成功為廈門航空公司B737-700(26K)機型設計了拉薩機場RNP AR飛行程序并試飛成功,實現了中國民航RNP AR設計零的突破,為中國民航大力推進PBN飛行程序打下了重要的基礎。
    截止2012年10月,航科院已經完成PBN飛行程序設計的機場:固原、鄂爾多斯、達州、海拉爾、金昌、西寧、張掖、敦煌、格爾木、淮安、通遼、拉薩、榆林、博樂、慶陽、臨沂、銀川、中衛、深圳、昭通、保山、大理、文山、赤峰、芒市、臨滄、思茅、瀘沽湖、銅仁、畢節。
(二) 傳統飛行程序設計
    航科院2008年承擔了老撾瑯勃拉邦機場的飛行程序設計的項目,使我國在航行服務方面首次走出國門。
    航科院先后設計了國內的陜西延安、榆林、山東日照、甘肅天水、平涼、武威、夏河、云南的騰沖、昭通、保山、芒市、臨滄、麗江、大理、思茅、西雙版納、青海的西寧、玉樹、寧夏的銀川、中衛、固原、內蒙古的赤峰、通遼等機場的傳統飛行程序。
(三) 飛機性能分析和一發失效應急程序設計
    航科院承擔了全國80%的新建、改擴建機場的飛機性能分析和一發失效應急程序設計工作。
(四) 機場凈空安全評估
    航科院開展機場凈空安全評估服務,分析新建建筑物和高壓線對飛行程序和運行標準的影響,保證飛行安全。
    已服務的機場:昆明新機場、廈門機場、重慶江北、寧夏固原、寧夏銀川、陜西咸陽機場等。
(五) 導航信號遮蔽分析
    航科院開展導航信號遮蔽分析服務,分析機場周圍障礙物對導航臺信號的遮蔽影響,確定新建導航臺臺址位置,使其滿足飛行要求。
    已服務的機場:天水、夏河等機場
(六) 塔臺選址分析
    航科院開展塔臺選址分析服務,確定機場塔臺高度和位置,滿足空管對通視和可視性的要求,提高運行效率。
    已服務的機場:南京機場二期、重慶機場二期等。
 
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